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作為冷庫物料搬運的關(guān)鍵設(shè)備，電瓶叉車在冷庫運營中起著重要作用。由于冷庫環(huán)境的特殊性， 必須要考慮到電瓶叉車在低溫環(huán)境下的作業(yè)能力。這就要求電瓶叉車需進(jìn)行一些特殊設(shè)計以適應(yīng)冷庫環(huán)境。
作為冷庫電瓶叉車的行業(yè)領(lǐng)頭羊，50年前的1958年，三菱物捷仕已率先在日本發(fā)明了能夠承受冷庫內(nèi)外溫度變化的冷庫專用電瓶叉車系列， 并命名CS系列（Cold Storage冷庫專用）。1974年，三菱物捷仕更是率先在日本發(fā)明了設(shè)有駕駛艙的冷庫叉車， 確保即使在零下-55℃的超低溫環(huán)境也能安全舒適地操作的FCSZ超低溫冷庫型電瓶叉車。 隨后的幾年間，三菱物捷仕不斷創(chuàng)新，開發(fā)出了各種針對不同行業(yè)、不同環(huán)境要求的冷庫型叉車。 例如：在恒溫環(huán)境且需要超高嚴(yán)苛衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下適用于儲存醫(yī)療藥品冷庫的抗菌型叉車、針對必須控溫在0℃-5℃冷庫的乳制品， 三菱物捷仕量身研發(fā)出乳品型冷庫叉車、適用于高鹽度與漁業(yè)水產(chǎn)品加工流通環(huán)境下作業(yè)的抗腐蝕防銹型冷庫叉車系列。
冷庫叉車必須在硬軟件方面做適當(dāng)?shù)奶幚?，才能滿足低溫環(huán)境中的使用要求，這些改造主要包括以下方面：
1.針對路面結(jié)冰，三菱物捷仕通常會采用防滑輪胎，以防止叉車打滑。必要時采取增加叉車后軸的負(fù)荷等特殊措施， 以增加叉車與地面的摩擦力，來應(yīng)對路面結(jié)冰問題。
2.在機(jī)械性能方面，由于油脂在低溫下會變硬變稠，所以需使用專用的潤滑油脂，甚至是飛機(jī)使用的航空油，以保證叉車的機(jī)械性能，防止出現(xiàn)過多的磨損。 同時液壓油也采用專用的低溫油。此外，由于金屬部件在低溫環(huán)境下會發(fā)生韌性的變化，所以在超低溫冷庫中，叉車特殊的機(jī)械構(gòu)件會使用合金鋼材來替代。 電器部件在叉車頻繁地進(jìn)出冷庫時，會不可避免地產(chǎn)生冷凝水，應(yīng)使用密封的插頭、絕緣硅膠以及其他避免冷凝水的措施來解決這一問題。 三菱物捷仕冷庫叉車的電子元器件全部是專用的，這些部件包括主板、接觸器、控制器、轉(zhuǎn)向控制板、微動開關(guān)， 甚至車體的面板都做了防止冷凝水進(jìn)入的改造。
3.針對防銹處理，三菱物捷仕的車體采用了大量的不銹鋼結(jié)構(gòu)，包括螺絲、螺母也全部采用不銹鋼材料， 車體的涂層采用了三層處理的模式，另外還在車體的相關(guān)部位做了創(chuàng)新處理。相較而言，三菱物捷仕冷庫叉車很少發(fā)生腐蝕銹軸的情況。
4.在軟件方面，為了保證安全，冷庫叉車往往還會針對具體的工況做限速、自動降速、主動穩(wěn)定等防護(hù)措施。 三菱物捷仕叉車采用自己研發(fā)的特殊車載軟件設(shè)置，來保障行駛安全。
5. 正常情況下，應(yīng)該在低溫庫和常溫作業(yè)環(huán)境之間設(shè)置一個緩沖區(qū)，一方面可以滿足冷庫的低溫作業(yè)要求， 另一方面對頻繁出入冷庫的叉車也起到了一定的保護(hù)作用。如果是相對比較舊的冷庫，是沒有設(shè)置緩沖區(qū)的。 三菱物捷仕冷庫叉車通過各方面的改造，如機(jī)械性能的改造、電器部件的改造、對防銹的改造，也足以應(yīng)對沒有緩沖區(qū)而給叉車帶來的傷害。
相比普通的叉車，冷庫叉車的使用首先應(yīng)該注意的是保養(yǎng)。冷庫環(huán)境是比較惡劣的，低溫、潮濕、結(jié)冰都會導(dǎo)致叉車使用異常，更容易損壞。 所以叉車保養(yǎng)一定要及時、全面，在出現(xiàn)問題前要及時地發(fā)現(xiàn)并解決，這樣可以有效延長叉車的使用壽命。其次，叉車在安全操作方面也有一些注意事項。 冷庫地面比較濕滑，空間比較狹小，叉車駕駛員的視野、視線沒有在普通倉庫好，操作叉車時需要特別注意安全。
三菱物捷仕從兩方面加強(qiáng)駕駛操作上的安全性：第一，通過安全培訓(xùn)提高操作人員的安全意識和操作水平，我們擁有專業(yè)的售后培訓(xùn)團(tuán)隊， 能夠為客戶提供統(tǒng)一、全面的安全培訓(xùn)；第二，三菱物捷仕叉車具有限速的功能，并配置聲光報警等裝置，可提供更好的安全輔助。
三菱物捷仕將提供前期方案設(shè)計、物流方案規(guī)劃、咨詢服務(wù)， 使得后期的冷庫運營更為合理、規(guī)范、高效。一般來說，在前期倉儲規(guī)劃考慮得越充分， 后期使用叉車的安全性越高。比如，在設(shè)計之初若能將冷庫中的貨架的數(shù)量、間距以及與叉車配合等方面設(shè)計得更為合理， 在后期運營中則會大大降低安全事故風(fēng)險，并提高作業(yè)效率。
三菱物捷仕于1958 年生產(chǎn)了第一臺冷庫叉車，1974 年研發(fā)了配有暖風(fēng)座艙的超低溫冷庫叉車， 可以說三菱物捷仕冷庫叉車是在中國市場真正打開局面的。1968 年第一批三菱物捷仕冷庫叉車應(yīng)用于江蘇省鎮(zhèn)江外貿(mào)冷庫。 這40臺冷庫叉車一直用到了2010 年退役，使用了40 年。該公司在1989 年又采購了三菱物捷仕20 臺冷庫叉車，現(xiàn)在還在使用， 叉車服役時間已超過26 年。這在冷庫行業(yè)里面創(chuàng)造了一個經(jīng)典案例，充分說明三菱物捷仕冷庫叉車在設(shè)計、制造、維護(hù)等環(huán)節(jié)都具備了超高的水平， 當(dāng)然這與客戶的保養(yǎng)意識也是必不可分的。歷經(jīng)57 年，三菱物捷仕不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)的冷庫叉車不但設(shè)計先進(jìn)，而且質(zhì)量可靠， 受到了中國客戶的廣泛歡迎，在冷庫叉車市場擁有較高的占有率。如三菱物捷仕的超低溫冷庫車（作業(yè)溫度為-55℃至-60℃）。
